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玻璃鋼漁船生死局:3個細節(jié)決定百萬資產(chǎn)與海上安危
如果您是一位漁民或船東,正計劃購置一艘質優(yōu)價廉的玻璃鋼漁船,卻對材料、工藝一竅不通,是否感到無從下手?當您面對船廠里看似相差無幾的玻璃鋼漁船時,是否也曾困惑——為何有的玻璃鋼漁船能用30年依然堅固如新,而有的船僅3年便滲水開裂?本文為您揭密玻璃鋼漁船生死局:3個細節(jié)決定百萬資產(chǎn)與海上安危。   [2025-03-14]  
福特烈馬國產(chǎn)版上市:復刻經(jīng)典設計,引領材料革新
福特Bronco的國產(chǎn)版本已正式上市,值得一提的是,福特烈馬的可拆卸車頂外板采用了AOC力聯(lián)思研發(fā)的A級表面專用樹脂Palapreg? P18-03,充分展現(xiàn)了復合材料在汽車輕量化與功能化設計中的技術優(yōu)勢。   [2025-03-14]  
環(huán)保升級 | 玻璃鋼行業(yè)破局利器:低苯乙烯樹脂來了!政策合規(guī)+降本增效一步到位
環(huán)保與性能兼具的復合材料解決方案   [2025-03-11]  
國產(chǎn)碳纖維與進口碳纖維性能差距有多大及行業(yè)發(fā)展前景如何?
在當今全球科技競爭日益激烈的背景下,碳纖維作為一種高性能的新型材料,已成為推動航空航天、汽車制造、新能源等高端制造業(yè)發(fā)展的關鍵因素。隨著我國在新材料領域的持續(xù)投入和技術創(chuàng)新,國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)業(yè)取得了顯著的進步。然而,與國際先進水平相比,國產(chǎn)碳纖維在部分性能指標上仍存在差距。下面將介紹國產(chǎn)碳纖維與進口碳纖維性能差距有多大及行業(yè)發(fā)展前景如何?   [2025-02-13]  
中國巨石淮安零碳智能制造基地年產(chǎn)10萬噸電子級玻纖及配套項目開工
2月9日,中國巨石淮安零碳智能制造基地年產(chǎn)10萬噸電子級玻璃纖維零碳智能制造生產(chǎn)線及配套500MW風力發(fā)電建設項目開工。該項目通過打造零碳電子基布產(chǎn)品,為高端電子信息產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了更優(yōu)質的解決方案。   [2025-02-10]  
碳纖維等新型復合材料在低空產(chǎn)業(yè)中的應用與展望
低空經(jīng)濟,這一新興的綜合性經(jīng)濟模式,正以驚人的速度蓬勃發(fā)展,在此背景下,新型復合材料,尤其是碳纖維復合材料等,憑借其輕質、高強度、耐腐蝕及耐高溫的卓越性能,在低空產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用,為產(chǎn)業(yè)的持續(xù)繁榮注入了強勁動力。   [2025-01-14]  
《中國玻璃鋼漁船發(fā)展前景及高質量發(fā)展》之④:玻璃鋼漁船存在的問題及展望
《中國玻璃鋼漁船發(fā)展前景及高質量發(fā)展》之Part 4:玻璃鋼漁船存在的問題及展望。一、玻璃鋼漁船存在的問題;二、玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化推動工作;三、玻璃鋼漁船行業(yè)未來展望。   [2025-01-08]  
《中國玻璃鋼漁船發(fā)展前景及高質量發(fā)展》之③:玻璃鋼漁船高質量發(fā)展
《中國玻璃鋼漁船發(fā)展前景及高質量發(fā)展》之Part 3:玻璃鋼漁船高質量發(fā)展。玻璃鋼漁船廠大多采用傳統(tǒng)手糊生產(chǎn)工藝,玻璃鋼漁船廠的老板們是最缺乏成就感的一群人。最可怕的是產(chǎn)品質量差,社會認同度低。如何實現(xiàn)玻璃鋼漁船高質量發(fā)展?本文為您揭密!   [2024-12-31]  
《中國玻璃鋼漁船發(fā)展前景及高質量發(fā)展》之②:玻璃鋼漁船的優(yōu)勢
《中國玻璃鋼漁船發(fā)展前景及高質量發(fā)展》之②:玻璃鋼漁船的優(yōu)勢。首先,經(jīng)濟效益分析:1、玻璃鋼船體耐腐蝕維護費用低;2、提高燃油效率,低能耗運行;3、使用壽命長。二、環(huán)保與節(jié)能優(yōu)勢:1、節(jié)冰量明顯;2、減少海洋污染。三、安全性優(yōu)勢:玻璃鋼漁船耐撞擊。   [2024-12-26]  
《中國玻璃鋼漁船發(fā)展前景及高質量發(fā)展》之①:國內外玻璃鋼漁船發(fā)展概述
歐美國家在20世紀60年代開始使用玻璃鋼材料造船。世界上第一艘玻璃鋼漁船的使用源于美國。玻璃鋼漁船的出現(xiàn)被認為是世界漁船發(fā)展史上的一次重大變革。2011年日本已擁有38萬艘玻璃鋼漁船,占該國漁船擁有量的90%以上。1974年中國大陸第一艘玻璃鋼海洋捕撈漁船誕生。目前40米以下木制、鋼制漁船玻璃鋼化的應用推廣工作,已納入農(nóng)業(yè)部“十四五工作規(guī)劃”,玻璃鋼漁船的補貼再次提出,首批試點工作在舟山開展,但進展緩慢效果欠佳!   [2024-12-18]  
玻纖行業(yè)自律推動高質量發(fā)展,期待新興領域需求放量
當前玻纖行業(yè)已由高速發(fā)展轉向高質量發(fā)展,行業(yè)自律逐步成為企業(yè)共識,展望25年,我們看好風電領域需求延續(xù)較快增長,同時海洋/光伏等新應用領域有望貢獻增量,期待風電紗復價落地支撐玻纖企業(yè)盈利改善,具備技術實力、產(chǎn)品結構高端的龍頭企業(yè)有望受益。   [2024-12-17]  
中國巨石和泰山玻纖合并再次延期2年
中國巨石12月9日晚間發(fā)布公告稱,該公司第七屆第十七次董事會會議于當日審議通過了《關于控股股東及實際控制人解決避免同業(yè)競爭承諾延期履行的議案》等。同日,中材科技也發(fā)布了公告,宣布合并延期。這兩份公告表明,中國巨石和泰山玻纖合并再次延期2年。   [2024-12-11]  
繼100%可回收游艇后,可持續(xù)復合材料技術仍在創(chuàng)造無限可能
據(jù)悉,可持續(xù)復合材料技術的領導者Exo Technologies公司和英國最大的浮橋系統(tǒng)供應商bundle&dock公司共同推出了世界上首例100%可回收的浮橋。這是一項采用Exo Technologies專有的DANU復合材料技術實現(xiàn)的革命性創(chuàng)新。   [2024-12-06]  
英力士(INEOS)的復合材料業(yè)務被收購!國外UPR巨頭頻繁轉賣為哪般?
近日,英力士(INEOS)的復合材料業(yè)務被收購!無獨有偶,前不久,另一家國際知名的UPR巨頭AOC也被收購。這兩家國際知名的UPR巨頭近年來一直業(yè)績不俗,如日中天,卻頻繁轉賣究竟為哪般呢?本文為您揭密:   [2024-12-04]  
復價彰顯玻纖行業(yè)良性競爭新格局,行業(yè)差異化競爭格局仍將延續(xù)
11月27日-28日,玻纖行業(yè)開啟年內第二輪復價,底部信號再明確。復價彰顯玻纖行業(yè)良性競爭新格局,差異化競爭格局仍將延續(xù),玻纖行業(yè)長期成長性值得重視。   [2024-12-03]  
玻纖調價函來了!
經(jīng)歷了近幾個月的沉寂,玻纖行業(yè)又要開始“燃”起來了!11月27日,3個玻纖廠家的調價函不約而同地發(fā)出,中國巨石、三磊玻纖、冀中新材作為此次調價的“開路先鋒”,后面的大部隊可能也在來的路上了!   [2024-11-28]  
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