近年來，碳纖維行業(yè)投資熱度持續(xù)高漲，產(chǎn)能大幅提升，2023年國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)能已達到全球產(chǎn)能的47.7%。然而，隨著市場競爭的日益激烈，行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)象也愈發(fā)嚴重，業(yè)內(nèi)專家不斷呼吁企業(yè)在追求市場份額的同時，更應(yīng)關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量的提升。而業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)也在高性能碳纖維產(chǎn)品上加碼發(fā)力，努力通過品質(zhì)提升突圍行業(yè)內(nèi)卷。
6月6日，光威復材旗下內(nèi)蒙古光威項目一期正式建成投產(chǎn)受到行業(yè)關(guān)注，記者也前往項目投產(chǎn)現(xiàn)場進行了實地探訪。據(jù)悉，內(nèi)蒙古光威項目計劃總投資21億元，實現(xiàn)年產(chǎn)高性能碳纖維10000噸。其中，項目一期建設(shè)年產(chǎn)4000噸高性能碳纖維產(chǎn)能，主要生產(chǎn)民用工業(yè)領(lǐng)域的碳纖維產(chǎn)品。
記者在光威碳纖碳化1號車間看到，數(shù)條乳白色的PAN原絲，經(jīng)過氧化爐、低溫碳化爐、高溫碳化爐等一系列精密工序，最終成為了深黑色的碳纖維絲束。
記者了解到，目前內(nèi)蒙古光威碳纖有限公司已實現(xiàn)聚合、蒸餾、原絲、碳化全線開車，生產(chǎn)線穩(wěn)定運行150天以上，產(chǎn)品合格率98%；多個產(chǎn)品型號取得出口經(jīng)營許可，可滿足壓力容器、碳碳復材、新能源汽車、軌道交通等眾多領(lǐng)域客戶的需求。此番光威復材新項目的投產(chǎn)，正是碳纖維行業(yè)轟轟烈烈擴產(chǎn)運動中的一個縮影。
近年來，受益于下游市場的蓬勃發(fā)展，碳纖維行業(yè)正吸引大量資本涌入。相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，過去五年間，國內(nèi)碳纖維相關(guān)企業(yè)數(shù)量增長了近三倍。
從投資項目來看，據(jù)記者不完全統(tǒng)計，去年以來，光威復材、中簡科技、神劍股份、中鋼國際、東華科技等碳纖維上市公司相繼投資擴建產(chǎn)能，投資額約70億元，新增規(guī)劃產(chǎn)能約1.2萬噸。此外，光威復材、中復神鷹等頭部企業(yè)近兩年也有項目陸續(xù)投產(chǎn)。
《2023年全球碳纖維復合材料市場報告》顯示，2023年，我國碳纖維運行產(chǎn)能為14.08萬噸，比上年增長25.7%。進入2024年，國內(nèi)碳纖維產(chǎn)能持續(xù)增長。據(jù)百川盈孚統(tǒng)計，今年一季度國內(nèi)碳纖維新增產(chǎn)能6800噸/年，同比增長33.4%，環(huán)比增長5.66%。投資熱潮帶動了碳纖維行業(yè)快速擴張，但同時，同質(zhì)化競爭和產(chǎn)能過剩等問題也受到關(guān)注。
“值得肯定的是，過去20多年來，國產(chǎn)碳纖維技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果顯著，當前國產(chǎn)碳纖維在高性能化、低成本化這個領(lǐng)域得到了大家的肯定，很多產(chǎn)品基本上與國際領(lǐng)先產(chǎn)品保持了并跑。”國家碳纖維工程技術(shù)研究中心主任徐樑華表示。同時他也指出，“當前部分企業(yè)在追求短期利益的驅(qū)動下，忽視了產(chǎn)品的研發(fā)投入和質(zhì)量控制，導致市場上出現(xiàn)了大量低質(zhì)低價產(chǎn)品。這種現(xiàn)象不僅削弱了行業(yè)的整體競爭力，還對品牌信譽造成了不良影響。”
業(yè)內(nèi)企業(yè)對行業(yè)格局感受得更為深切。光威復材董事長盧釗鈞向記者表示，目前國內(nèi)碳纖維行業(yè)正經(jīng)歷快速上產(chǎn)能的階段，業(yè)內(nèi)很多企業(yè)加大碳纖維大絲束、低成本領(lǐng)域的產(chǎn)能競爭，低成本碳纖維領(lǐng)域很快將進入紅海市場。而作為頭部企業(yè)的破局之路，關(guān)鍵在于產(chǎn)業(yè)鏈的布局以及產(chǎn)品質(zhì)量提升。
“國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要從整個產(chǎn)業(yè)鏈角度來看待，下游復合材料環(huán)節(jié)一直想要碳纖維降本，但其實并不應(yīng)該那么嚴苛地要求碳纖維企業(yè)提高開機率、降成本。”徐樑華認為，碳纖維對復合材料的貢獻更多的是它的質(zhì)量，而不是它的成本。“如果碳纖維的質(zhì)量好，復合材料的質(zhì)量提高，終端用戶的產(chǎn)品更順利推廣，整體效益就可以體現(xiàn)出來了，最終綜合來看，成本其實是下降的。”
盧釗鈞向記者坦言，“碳纖維是一個‘慢熱’的行業(yè)，因為客戶需要進行大量的實驗驗證，尤其是一些特殊領(lǐng)域需要鎖定工藝和生產(chǎn)線，需要花費較長時間才能完成產(chǎn)品的選用，因此不能盲目做大，做強比做大更重要。”
盧釗鈞表示，“正由于這樣的行業(yè)特性，因此光威復材堅定地往下游走，根據(jù)客戶的高端復材需求進行產(chǎn)品開發(fā)，建立深度合作，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，努力為終端伙伴穩(wěn)定創(chuàng)造價值。”（來源：證券時報）
相關(guān)文章推薦：
漁船玻璃鋼化是中國漁船裝備高質(zhì)量發(fā)展的必由之路
兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山---中國玻璃鋼漁船發(fā)展風雨歷程
長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海---國外玻璃鋼漁船發(fā)展史
面對新一輪環(huán)保革命 | Synolite新麗材低苯乙烯樹脂為您保駕護航
劍在手，問天下誰是英雄！--FRP漁船制造 真空樹脂導入成型 手糊成型工藝PK?
無蠟垢更好用！玻璃鋼專用脫模蠟——美國Stoner蜜蠟250脫模蠟，您值得擁有！
還在為車間氣味、粉塵、廢料處理等問題發(fā)愁嗎？新型VPI硅膠真空成型工藝為您輕松搞定
幾度風雨幾度春秋，風霜雪雨搏激流——中國漁船玻璃鋼化是必然發(fā)展趨勢！
